上海松江区有轨电车进行线路调试首次实现T1、T2交汇

日期: 2018-02-12 11:23:50
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来源: 汉唐有轨电车

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“从文汇路站出发,由新城区开往老城区,在三新路G60下穿路段进入混合路权,首次在T1线线路调试……”2月8日,上海松江现代有轨电车T1、T2线进行了7.33公里线路调试,运行车站为仓华路站至文汇路站,共计11站10区间,经过12个路口5组岔区。

有轨电车和机动车混合行驶
 

有轨电车靠左,机动车靠右,调试中,在“两来两去”的双向四车道路面上,有轨电车和机动车实现了混合有序行驶。“本次线路调试在三新路G60下穿路段进入混合路权。”松江现代有轨电车事业部部长沈健介绍,在此段混合路权路段,目前还未设置单独向位灯,当有轨电车行至路口,由人工控制路口信号灯,优先通行。
 

有轨电车和机动车走同一根车道,路况将更复杂,“这对有轨电车驾驶员的驾驶技术和应变能力提出了更高要求,同时,也需要机动车驾驶员更熟悉混合路权路段的通行状况并予以配合。”沈健说。

首次进入老城区
 

出混合路权段后,有轨电车经三新路荣乐路路口大岔区,右转行至仓华路站。与2017年2.56公里线路调试不同,此次有轨电车7.33公里线路调试首次进入老城区,并在仓华路站T1、T2线首次交汇重合。
 

据介绍,除仓华路站,锦昔路站也是有轨电车T1、T2线的一处交汇点。“交汇时,不会出现两条线路的两辆列车同时出现在交汇处的情形。”据沈健介绍,为方便车辆交汇互通,有轨电车线路运行由专门的信号系统控制,各条线路的信号互联互通。
 

据悉,2018年5月起,有轨电车T2线中辰路至仓华路站13公里将进行单点系统调试,下一步将联调联试。按照计划,松江有轨电车将于2018年11月底分段试运行。

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