地铁上门问票价 市民建议5元封顶

日期: 2018-02-04 22:52:48
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期期一码大公开\铁算盘心水论坛\六合彩特码资料\一肖一码期期中\内部一肖一码大公开 www.lgedu.net   明年8月,南京将有3号线、10号线、宁天城际一期、机场线等4条地铁新线正式投入运营,地铁运营总里程将突破200公里,收费机制也将做重大调整,从目前的按车站数核算拟变更为按里程测算票价。昨天,南京地铁和南京市城市交通规划研究院开始针对地铁新线票价,深入到各个居民小区,征求市民意见。据介绍,下周这些表格将逐一回收,将为明年地铁票价调整提供科学依据。

  建议:五元封顶,机场线可贵一点

  “您好,我们是地铁公司,要针对票价做一个调查。您平时坐地铁么?”昨天,调查员在玄武区北门桥社区敲开一户居民家门,做问卷调查。

  负责调查的南京市城市交通规划研究院有关人士透露,本次问卷调查采取不记名方式,调查样本户也是随机选取的。以北门桥高层小区为例,500多户中一共抽取8户左右样本户,全市一共会有4000户左右的样本户。在问卷调查中,现代快报记者看到,样本户居民需要回答新线开通后,自己是否愿意乘坐,以及到底能承受多少钱的票价。

  “我觉得地铁票价,三到四元钱,比较合适。”“最高不要超过5元钱……”虽然市民们对地铁票价要求“苛刻”,但是对于机场线,他们倒是相当宽容,“机场线,可以贵一点,我能承受20块钱。”记者了解到,大多数市民认为机场线与其他线路应该区分对待。

  疑惑:按站计价为什么不可以了

  调查中,很多市民有这样的困惑:新线开通了票价为啥要重新定,仍然保持4块钱封顶不是很好嘛?

  对此,地铁解释,一号线开通运营时,收费标准按站计价,二号线和一号线南延线开通之后,计价标准没变,2元坐8站,3元可坐9—12站,12站以上为4元。“当初这么定,是因为运营线路较少,车站也只有57座,按站收费确实有优势。首先是乘客很好计算,坐了几站花几元钱,很清楚,其次是运营部门在结算票务的时候也方便。”但是随着运营线路里程增加,各站站间距也不相同,按站计价的标准看似合理,却不科学,也不公平。例如,从一号线迈皋桥站到张府园站,全长9.3公里,共9站,收费是3元,但从二号线仙鹤门站到明故宫站,路程全长12.4公里,共8站,收费却是2元,“若按里程计价,就不存在这样的问题了,说简单点,就像打车一样,坐多远就给多少钱。”

  地铁表示,明年,南京新增的地铁线路中不仅有主城线路3号线、10号线,还包括两条城际线路,一条是通往金牛湖的宁天城际一期,还有一条是机场线,距离都很长,所以票价如果还是4元封顶,显然不太合适。不过,地铁表示,地铁票价的调整最终定夺肯定要通过听证会来定,主要是市民说了算。

  提醒:调查很重要,请认真对待

  一号线南延线、二号线开通前,地铁在制定新线票价时,就曾委托南京城交院对新线41个站1公里半径内的居民做过抽样调查,调查显示,市民对新线票价赞同2~4元的为97.37%,赞同2~5元的为1.76%。同时,地铁部门对一号线的乘客,也做过专门调研,2元钱乘坐的乘客最多,3块钱的客流占了15%多一点,4块钱的就更少了,仅占到1.377%,这些汇总的数据最终坚定了地铁票价不变的决心。

  明年新线开通,调查数据将作为票价调整的重要依据,地铁恳请市民认真配合。

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